Gilera Runner 50 [2006–2010]: motoroleris, pakeitęs miesto manevringumą

Įžanga

„Gilera Runner 50“, gamintas nuo 2006 iki 2010 metų, iki šiol išlieka tikra legenda tarp 50 cm³ gerbėjų. Tai sportiškai atrodantis itališko stiliaus miesto motoroleris, kuriame dera agresyvus dizainas ir netikėtai solidūs inžineriniai sprendimai. Ar pasukinėsite tarp sausakimšų miesto gatvių, ar panorėsite savaitgalio pasivažinėjimo, „Runner 50“ savo važiuokle primena mažą „raketą“, o ne paprastą mopedą. Po laiko praleisto su šiuo motoroleriu tampa akivaizdu, kodėl jis vis dar traukia akį. Pažvelkime, kas slepiasi po šios dviratės ikonos kėbulu.

---

Dizainas ir ergonomika: sportiški genai ir praktiškumas

„Gilera Runner 50“ dizainas šaukia „sportiškas motoroleris“: aštrios linijos, atidengtos pakabos dalys ir žemyn palinkęs siluetas. Kėbulo formos perimtos iš didesnių motociklų – dvigubi priekiniai žibintai, kampuotos šoninės panelės ir „aukštesnė“ sėdynė, išduodanti jo ambicijas. Spalvinė gama – nuo ryškiai žalios („Lime Green“) iki lenktyninių raudonai-baltų variantų, o ypatingosios serijos, pavyzdžiui, Simoncelli World Championship leidimas, turėjo specialius lipdukus bei itališkos trispalvės akcentus.

Važiavimo patogumas:
Sėdynės aukštis – 780–815 mm (30,7–32,1 colio) – tinkamas žemesniems vairuotojams, bet ir aukštesniems užteks erdvės, nes pakojai yra gana talpūs. Vairuotojo pozicija gana vertikali, o rankenos – patogiu aukščiu, tad manevruoti lengva. Vietos daiktams nedaug, tačiau kai kuriuose modeliuose po sėdyne telpa šalmas, o degalų bakas, telpantis 7–12 litrų (1,85–3,17 JAV galono), garantuos, kad pildyti degalus reikės rečiau.

Surinkimo kokybė:
Tvirto plieninių vamzdžių rėmo konstrukcija teikia pasitikėjimo, o skystu aušinimu pasižyminčio variklio radiatoriaus grotelės ir į viršų pakreiptas duslintuvas suteikia solidumo pojūtį. Visgi kai kurios plastikinės detalės pagal šių dienų standartus gali atrodyti kiek plonesnės, bet toks sprendimas padeda išlaikyti nedidelę masę – 89–123 kg (196–271 svarai), priklausomai nuo modelio.

---

Variklis ir našumas: dviejų taktų smagumas prieš keturių taktų praktiškumą

„Runner 50“ širdis – 49,3 cm³ vieno cilindro variklis, siūlomas tiek dviejų taktų, tiek keturių taktų versijose.

Dviejų taktų modeliai (SP 50, Simoncelli Edition)

• Galia: 5,4 AG (3,9 kW) ties ~6 250 aps./min.
• Sukimo momentas: 4,6 Nm (3,4 lb-ft)
• Kuro tiekimas: Karbiuratorius arba įpurškimas (vėlesniuose modeliuose)
• Aušinimas: Skysčiu

Dviejų taktų versijos išsiskiria emocingu važiavimo potyriu. Pasukus akceleratorių, variklis staigiai reaguoja – tai būdinga visiems dvitakčiams motorams. Greitėjimas, atsižvelgiant į 50 cm³ klasę, gana žvalus, nors maksimalus greitis paprastai ribojamas iki ~45–50 km/val. (28–31 myl./val.). Skysčio aušinimo sistema užtikrina pastovią variklio temperatūrą net energingai važiuojant, nors dviejų taktų „ring-ding“ garsas aplinkiniams gali sukelti įvairių reakcijų.

Keturių taktų modeliai (PureJet 50)

• Galia: 4,4 AG (3,3 kW)
• Kuro tiekimas: Įpurškimas
• TARŠA: Atitinka Euro normas

Keturių taktų „PureJet“ variantas paaukoja dalį galios dėl didesnio sklandumo ir ekonomiškumo. Jis tylesnis, mažiau vibruoja, o degalų sąnaudos siekia apie 1,6 l/100 km (147 mpg). Nors ir ne toks veržlus, tai puikus pasirinkimas tiems, kurie nori tausoti gamtą ar gyvena vietovėse, kur galioja griežtesni taršos ir triukšmo reikalavimai.

Transmisija:
Visi „Runner 50“ modeliai turi automatinę CVT pavarų dėžę su diržu, kurios priežiūra paprasta. Pavaros keičiasi sklandžiai, tad judant mieste tai tikras privalumas.

---

Valdymas ir važiavimo kokybė: tikslūs posūkiai lyg profesionalo

„Runner“ rėmas tiesiog suspindi miesto sąlygomis. 1190–1290 mm (46,9–50,8 colio) ratų bazė leidžia išlaikyti stabilumo ir vikrumo pusiausvyrą, o apverstos priekinės šakės (aukštesnės komplektacijos modeliuose) bei hidraulinė galinė pakaba puikiai amortizuoja kelio nelygumus.

Padangos ir stabdžiai:
- Priekyje: 120/70-12 arba 120/70-14
- Gale: nuo 120/70-12 iki 140/60-13

Vėlesniuose modeliuose platesnė galinė padanga pagerina sukibimą, tad galėsite ryžtingiau guldyti motorolerį į posūkius. Stabdžių komplektacija priklauso nuo versijos:
- Pagrindiniai modeliai: Vieni diskiniai stabdžiai priekyje ir gale
- Aukštesnės versijos: Dvigubi stabdžių diskai arba didesni 220 mm priekiniai diskai

Stabdymo galios čia per akis, o norint dar geresnio pojūčio, galima rinktis kitokias kaladėles iš parduotuvės.

---

Naudojimo patirtis: gyvenimas su „Runner“ kasdien

Patikimumas:
- Dviejų taktų: Reiklesni varikliai (nuolat tikrinti alyvos mišinį, keisti žvakes), bet paprasčiau modifikuoti.
- Keturių taktų: Beveik „nepramušamas“, reikalaujantis mažesnės priežiūros.

Tobulinimo galimybės:
„Runner“ turi didžiulę antrinę rinką. Populiarūs patobulinimai:
- Sportiniai duslintuvai (+2–3 AG)
- Variklio valdymo bloko (ECU) atrišimas (ten, kur tai leidžiama)
- Stipresnės pakabos komplektai

Degalų sąnaudos:
- Dviejų taktų: ~30–40 km/l (70–94 mpg)
- Keturių taktų: ~50–60 km/l (118–141 mpg)

---

Konkurencija: kaip atrodo „Runner“ tarp konkurentų

1. Yamaha Aerox 50

• Privalumai: Didesni 14 colių ratai, populiarus modelis.
• Trūkumai: Sunkesnis, ne toks jautrus pakabai.

2. Aprilia SR 50

• Privalumai: Išbaigtas skysčiu aušinamas dvitaktis variklis, aukšta surinkimo kokybė.
• Trūkumai: Brangesnės dalys, sudėtinga elektronika.

3. Peugeot Speedfight 4

• Privalumai: Lengvesnis, pigesnis draudimas.
• Trūkumai: Oro aušinamas variklis netoks gyvas.

Verdiktas: „Runner 50“ išsiskiria tvirtesne pakaba ir sportiškesniu dizainu. Tai idealus pasirinkimas tiems, kurie vertina gerą valdymą, o ne paprasčiausią praktiškumą.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti „Runner“ geriausioje formoje

Svarbūs patarimai:

1. Dvitaktė alyva: Naudokite aukštos kokybės sintetinę alyvą (pvz., „Motul 710“) su 2–3 % mišiniu.
2. Dirželis ir ritinėliai: Tikrinkite kas 5 000 km (3 100 mylių). Galingesniems varikliams naudokite sustiprintus dirželius.
3. Aušinimo sistema: Aušinamąjį skystį keiskite kas 2 metus arba 10 000 km (6 200 mylių).
4. Stabdžiai: Stabdžių skystį keiskite kas 1–2 metus (rekomenduojama DOT 4).

Dažni gedimai:
- Išmetimo sistemos užsiteršimas: Kas 8 000 km (5 000 mylių) dviejų taktų versijose patartina vykdyti išmetimo sistemos nukalkinimą.
- Starterio variklis: Kartą per metus nuvalykite kontaktus, kad išvengtumėte elektros trikdžių.

MOTOPARTS.store rekomendacijos:
- Vėsesniam klimatui rinkitės NGK BR9ES žvakes.
- Montuokite malossi sankabos komplektą tolygesniam sukibimui.

---

Galutinis žodis: motoroleris, brandus it geras vynas

„Gilera Runner 50 [2006–2010]“ nėra tik praeities modelis – tai įrodymas, kad net 50 cm³ kategorijoje gali slypėti daug smagumo. Nesvarbu, ar rinksitės dvitaktį modelį dėl jo charakteringo azarto, ar keturtaktį dėl ekonomiškumo, ši laida turi ką pasiūlyti miesto entuziastams. Tinkamai prižiūrėtas ir apgalvotai patobulintas, jis dar ilgai teiks džiaugsmą kiekvienoje kelionėje.

Norite pritaikyti „Runner“ pagal save? Apsilankykite mūsų sportinių dalių ir aksesuarų kataloge bei išsirinkite, ko reikia būtent jums.

---

Specifikacijų lentelė

---